Plug-in hybrid elfordon

Vad är Plug-in Hybrid Electric Vehicle

Ett laddhybrid-elfordon (PHEV) eller helt enkelt plug-in-hybrid är en typ av elhybridfordon utrustad med ett uppladdningsbart batteripaket som kan fyllas på direkt via en laddningskabel ansluten till en extern elektrisk strömkälla, förutom laddning internt av sin inbyggda förbränningsmotordrivna generator. Om du vill veta specifikationer och priser för Plug-in Hybrid Elfordon, vänligen kontakta oss!

Typer av elhybridfordon

Plug-in Hybrid Elektrisk Fordon (PHEV)

• Även om elbilar är enkla i sitt sätt att arbeta, är PHEVs avgjort mer komplexa, eftersom de har en förbränningsmotor tillsammans med en elmotor och ett batteri.
• Fördelen med en PHEV är möjligheten att köra med förbränningskraft, vilket effektivt eliminerar "räckviddsångest" som elbilar plågas av, samtidigt som den erbjuder en begränsad elektrisk räckvidd för ägare att dra nytta av billigare pendling utan utsläpp.
• Nackdelen är att laddhybridmodeller är dyra eftersom de behöver båda uppsättningarna av komponenter, och de kan äventyras när det kommer till internt utrymme eller dragkapacitet på grund av behovet av batterier och den extra vikt som följer med dem.
• För att få ut det mesta av en plug-in-hybrid måste du dock ladda den, vilket är där "plug-in"-biten av plug-in hybrid kommer ifrån.
• Vanligtvis har de små batterier (under 20 kWh) som är bra för rent elektriska körsträckor på 100 km eller mindre, även om alternativ med längre räckvidd kommer ut på marknaden i takt med att batterierna blir billigare.
• Du bör också veta att plug-in hybrider fungerar på olika sätt, vilket kommer att påverka sättet de kör kraftigt på.
• Vissa plug-in hybrider använder en elektrifierad version av en vanlig transmission för att driva en uppsättning hjul. Till exempel Kia Sorento PHEV som använder en elektrifierad dubbelkopplingsautomat för att endast driva framhjulen.

Range Extender hybrid elfordon (REX eller REEV)

• Räckviddsförlängare, oftast kallade REX-fordon, är i allmänhet en typ av plug-in hybrid.
• Räckviddsförlängare är rent elektriskt drivna fordon som använder en förbränningsmotor som generator.
• Förbränningskomponenterna har ingen mekanisk koppling till hjulen för att minska komplexiteten, vikten och storleken på den erforderliga motorn.
• Räckviddsförlängare har vanligtvis mindre batterier, eftersom motorn som generator istället kompenserar för bristen på rent elektrisk körräckvidd.

Elfordon för bränsleceller (FCEV)

• Elfordon med bränsleceller driver också hjulen uteslutande via elmotorer, men de byter ut motorn och det stora batteriet som finns i en EV eller en PHEV mot en vätebränslecell.
• För att öka förvirringen är denna EV-typ känd under en mängd olika namn - vätebränslecellsbilar, vätgasbilar, bränslecellsbilar, men sättet de fungerar förblir detsamma.
• Vätgasbränslecellen är en smart vetenskap. Det fungerar som ett stort bikakefilter, känt som "membranet" som är tillverkat av ett legeringsmaterial som lätt kan bära en elektrisk ström.
• Inuti passerar luft från utsidan och vätebränsle på vardera sidan av membranet, och skillnaden i laddning mellan dem gör att joner korsar och skapar en elektrisk ström.
• Strömmen används sedan för att driva elmotorerna. Regen-bromsning kan lagras i ett litet hybridbatteri, vilket ger bilen ett sätt att bli ännu mer energieffektiv. Det enda utsläppet från reaktionen är rent vatten, som droppar ut ett avgasrör.
• Fördelen med vätebränslecellsfordon är att bränslecellsstapeln är ungefär lika stor och vikt som en förbränningsmotor, samtidigt som själva bränslet är extremt vikteffektivt.
• Till exempel krävs bara 6,33 kg vätgas i Hyundai Nexo, vilket ger en räckvidd på 666 km. Tankningstiden liknar också den för ett förbränningsfordon just nu.
• Bränslecellselektrisk teknik är med andra ord en idealisk ersättning för diesel och är väl lämpad för tyngre fordon som kräver stor nyttolast och snabba tankningstider som lastbilar och bussar.

Hybridelektriska fordon (HEV)

• Den mest populära typen av elfordon är den ödmjuka hybridelbilen (HEV) som ofta också kallas en självladdande hybrid eller en plugglös hybrid.
• Kärnprincipen liknar en laddhybrid, med HEV-bilar som packar en förbränningsmotor och minst en elmotor, men med ett mindre batteri och ett tyngre beroende av motorn för att ta upp spelet.
• Eftersom HEV-bilar inte kan kopplas in, genereras energin för att driva EV-drivkomponenterna antingen av förbränningsmotorns tomgångstid eller via regenerativ bromsning.
• Många hybridelektriciteter har motorer som kör en alternativ förbränningscykel känd som Atkinson-cykeln, vilket väsentligt förbättrar effektiviteten till bekostnad av direkt kraft.
• Detta innebär att energi som genereras av motorn alltid är mer bränsleeffektiv, oavsett om den driver hjulen eller lagras i batteriet.
• Bilen kompenserar för bristen på motorprestanda genom att tillfälligt öka uteffekterna med sin elmotor.
• Hybrider är lätta att använda och kan halvera din bränsleräkning till en mycket liten extra kostnad i förväg jämfört med ett förbränningsfordon, men till skillnad från PHEVs eller EVs kan de aldrig vara riktigt nollutsläppsfordon.

Milda hybridelektriska fordon (MHEV)

• För att minska utsläppen på den miljöstriktiga europeiska marknaden och tjäna pengar på vågen av hybridpopularitet, vänder sig många tillverkare till mild hybridteknik.
• Detta förkortas MHEV, men många biltillverkare kommer att märka dessa fordon som "hybrider" trots att tekniken ofta har en blygsam inverkan på bränsleförbrukningen.
• I nästan alla fall är det som skiljer en "mild hybrid" från ett "hybrid elfordon" avsaknaden av elektrisk kraft som går till hjulen.
• Milda hybrider är förbränningsfordon med någon form av elsystem med högre spänning som inte kan driva hjulen av egen kraft.