Shanghai Yuecheng Automobile Sales Co., Limited grundades 2014 och har sitt huvudkontor i Shanghai och är för närvarande engagerad i fastigheter, bilar, industriell tillverkning och konstruktion, med mer än 20 dotterbolag i slutet av 2023.
Ett brett utbud av elfordon
Våra elfordonsprodukttyper är olika, inklusive BEV, HEV, HPEV, REEV.
Många märken
Vi förser dig med varumärken inklusive TOYOTA, VOLKSWAGEN, GEELY, BYD, WULING, CHANN, LIXIANG, XIAOMI, etc.
OEM & ODM tillgängliga
Vi är ledande OEM och OES delar export tjänsteleverantör, vi stödjer många typer av OEM tjänster. Om du har några relaterade behov, vänligen kontakta oss.
Snabbt svar
Vårt åtagande är att svara på dina förfrågningar inom 24 timmar, för att säkerställa att du får den information och det stöd du behöver i tid.
Vad är IM Pure Electric Vehicle
IM Motors är ett samriskföretag för elfordon mellan den kinesiska biltillverkaren SAIC Motor och de kinesiska teknikföretagen Zhangjiang Hi-Tech och Alibaba Group. Om du vill veta specifikationer och priser för IM Pure Electric Vehicle, vänligen kontakta oss!
Fördelar med IM Pure Electric Vehicle
Kostar
- Även om energikostnaderna för elbilar i allmänhet är lägre än för liknande konventionella fordon, kan inköpspriserna vara betydligt högre. Priserna kommer sannolikt att jämnas ut med konventionella fordon, eftersom produktionsvolymerna ökar och batteritekniken fortsätter att mogna. Dessutom kan initiala kostnader kompenseras av bränslekostnadsbesparingar, federala skattelättnader och statliga och allmännyttiga incitament. De federala rena fordonsskatteavdragen är tillgängliga för konsumenter, flottor, företag och skattebefriade enheter som investerar i nya, begagnade och kommersiella miljöfordon, inklusive helelektriska fordon, PHEVs, elbilar för bränsleceller och laddinfrastruktur för elbilar. Vissa stater och elbolag erbjuder också incitament, av vilka många finns i databasen Laws and Incentives. För mer information om tillgängliga incitament, kontakta din lokala Clean Cities and Communities-koalition.
- Använd fordonskostnadskalkylatorn för att jämföra livstidsägandekostnader för enskilda modeller av elfordon och konventionella fordon.
Bränsleekonomi
- Elfordon kan sänka bränslekostnaderna dramatiskt på grund av den höga effektiviteten hos elektriska drivkomponenter. Eftersom helelektriska fordon och PHEV-bilar helt eller delvis förlitar sig på elektrisk kraft, mäts deras bränsleekonomi annorlunda än för konventionella fordon. Miles per gallon bensinekvivalent (MPGe) och kilowattimmar (kWh) per 100 miles är vanliga mått. Beroende på hur de körs kan dagens lätta helelektriska fordon (eller PHEVs i elektriskt läge) överstiga 130 MPGe och kan köra 100 miles och förbruka endast 25–40 kWh.
- HEV-bilar uppnår vanligtvis bättre bränsleekonomi och har lägre bränslekostnader än liknande konventionella fordon. Använd verktyget Hitta en bil på FuelEconomy.gov för att jämföra bränsleekonomiska betyg för enskilda hybridmodeller och konventionella modeller.
- Bränsleekonomin för medeltunga och tunga helelektriska fordon och PHEV-bilar är starkt beroende av lasten och arbetscykeln, men i rätt tillämpningar bibehåller helelektriska fordon en stark bränsle-till-kostnadsfördel jämfört med sina konventionella motparter.
Infrastruktur Tillgänglighet
- Helelektriska fordon och PHEVs har fördelen av flexibel laddning eftersom elnätet finns nära de flesta platser där folk parkerar. För att på ett säkert sätt leverera energi från elnätet till ett fordons batteri behövs en laddstation för elbilar, ibland kallad elfordonsförsörjningsutrustning (EVSE). Förare kan ladda över natten på ett boende, inklusive flerfamiljsboende, samt på arbetsplatsen eller en allmän laddstation när det är tillgängligt. PHEVs har extra flexibilitet eftersom de även kan tanka bensin eller diesel (eller möjligen andra bränslen i framtiden) när det behövs.
- Offentliga laddstationer är inte lika allmänt förekommande som bensinstationer. Tillverkare av laddningsutrustning, biltillverkare, allmännyttiga företag, koalitioner för rena städer och samhällen, stater, kommuner och statliga myndigheter etablerar snabbt ett nationellt nätverk av offentliga laddstationer.
Utsläpp
- El- och hybridfordon kan ha betydande utsläppsfördelar jämfört med konventionella fordon. Helelektriska fordon producerar noll avgasutsläpp, och PHEVs ger inga avgasutsläpp när de körs i helt elektriskt läge. HEV-utsläppsfördelarna varierar beroende på fordonsmodell och typ av hybridkraftsystem.
- Livscykelutsläppen från ett elfordon beror på källan till den elektricitet som används för att ladda det, vilket varierar beroende på region. I geografiska områden som använder relativt lågförorenande energikällor för elproduktion har elfordon vanligtvis en fördel med livscykelutsläpp jämfört med liknande konventionella fordon som körs på bensin eller diesel. I regioner som är starkt beroende av konventionell elproduktion kanske elfordon inte uppvisar en stark livscykelfördel för utsläpp. Använd verktyget Elkällor och utsläpp för att jämföra utsläpp från bränslecykeln efter fordonstyp och tillstånd.
Batterier
De avancerade batterierna i elfordon är designade för längre livslängd men kommer att slitas ut så småningom. Flera tillverkare av elfordon erbjuder 8-år/100,000-mil batterigaranti. Predictive modeling (PDF) av National Renewable Energy Laboratory indikerar att dagens batterier kan hålla 12 till 15 år i måttliga klimat (8 till 12 år i extrema klimat). Förutom klimatet inkluderar andra faktorer som påverkar batteriets livslängd kör- och laddningsmönster, battericellskemi och design, och fordonsbatteri-miljöns termiska system.
Hur man köper en EV
Personligt kontraktsköp (PCP)
- PCP är en populär bilfinansieringsmetod som gör att du kan betala en relativt liten deposition och göra månatliga betalningar under hela kontraktet. I slutet av terminen kan du välja att lämna tillbaka bilen eller betala det återstående saldot i sin helhet för att behålla den.
- Personligt avtalsköp erbjuder flexibilitet, eftersom du kan byta bil med några års mellanrum. Du kan uppgradera till en nyare elbil med den senaste tekniken och ökad räckvidd, eller få en bil med mer bagageutrymme eller säten för att bättre passa dina behov.
- Om du planerar att behålla din EV under en längre tid är PCP kanske inte den billigaste vägen till ägande. Under hela avtalsperioden kommer du att ha en fastställd årlig körsträcka, och all körsträcka som du samlar på dig utanför denna gräns kommer att debiteras med ett pris per mil.
Hyresköp (HP)
- Hyresköp är mer besläktat med ett standardlån du kan ta hos en bank. Sett över ett antal år debiteras du ränta medan du betalar ner lånesaldot tills det når noll. När lånet är fullt betalt äger du din EV.
- Fördelen med HP är att den kommer utan körsträcka och ger dig full äganderätt i slutet av kontraktsperioden.
- En nackdel med HPs är att de knyter dig till en elbil, vilket innebär att du inte enkelt kan återvända och uppgradera för att dra nytta av ny teknik eller bättre batteriräckvidd. Istället måste du sälja din elbil för att få pengar till en ny bil.
Leasing
- Tänk på leasing som att hyra. Du betalar en deposition och gör månatliga betalningar under några år. I slutet av terminen lämnar du tillbaka fordonet och har möjlighet att byta till en annan EV.
- Detta ger dig fördelen av att hålla koll på den senaste innovationen inom elfordonsindustrin, eftersom du kan byta din elbil i slutet av terminen. Leasingavtal har ibland möjlighet att inkludera underhåll och service mot en extra avgift.
- Ändå, om du räknar med att få en hög årlig körsträcka eller äga din elbil under en lång tid, är leasing dyrare än andra finansieringsalternativ.
Köper direkt
- Att köpa din elbil direkt innebär att du betalar för hela listpriset i förväg, utan finansiering. Du kommer att äga bilen direkt med bara en betalning.
- Genom att köpa direkt slipper du eventuella extra kostnader för ränteavgifter, så du betalar mindre än du skulle göra med ett lån.
- Den största nackdelen är att du behöver en stor summa pengar för ett direkt köp.
Löneoffer
- Din arbetsgivare leasar en elbil åt dig och drar av månadskostnaden från din lön före skatt, vilket resulterar i skattebesparingar.
- Löneuppoffring kan vara billigare än leasing och inkluderar ofta ett service- och underhållspaket i ditt månatliga avdrag.
- I likhet med leasing har du fördelarna med att byta din bil till en nyare modell med några års mellanrum. Men om du lämnar ditt jobb kanske du inte kan behålla din elbil.
- Läs mer om olika köpalternativ i vår EV-leasing vs köpguide.
Traction batteripaket
Traction batteripaket är också känt som Electric Vehicle Battery (EVB). Den driver elmotorerna i ett elfordon. Batteriet fungerar som ett elektriskt lagringssystem. Den lagrar energi i formen DC-ström. Räckvidden blir högre med ökande kW av batteriet. Batteriets livslängd och funktion beror på dess design. Livslängden för ett traktionsbatteri uppskattas till 200,000 miles.
DC-DC omvandlare
Dragbatteripaketet levererar en konstant spänning. Men olika komponenter i elfordon har olika krav. DC-DC-omvandlaren fördelar uteffekten som kommer från batteriet till en önskad nivå. Den ger också den spänning som krävs för att ladda hjälpbatteriet.
Elektrisk motor
Elektrisk dragmotor är huvudkomponenterna i elfordon. Motorn omvandlar den elektriska energin till kinetisk energi. Denna energi roterar hjulen. Elmotor är huvudkomponenten i elfordon som skiljer en elbil från konventionella bilar. En viktig egenskap hos en elmotor är den regenerativa bromsmekanismen. Denna mekanism saktar ner fordonet genom att omvandla dess kinetiska energi till en annan form och lagra den för framtida bruk. Det finns i princip två typer av motorer DC- och AC-motorer.
Ström växelriktare
Det döljer likström från batterierna till växelström. Den omvandlar också den växelström som genereras under regenerativ bromsning till likström. Detta används vidare för att ladda batterierna. Växelriktaren kan ändra hastigheten på.
Laddningsport
Laddporten ansluter elfordonet till en extern strömkälla. Den laddar batteripaketet. Laddningsporten är ibland placerad i den främre eller bakre delen av elfordonskomponenter.
Inbyggd laddare
Inbyggd laddare används för att omvandla AC-försörjningen som tas emot från laddningsporten till DC-försörjning. Inbyggd laddare är placerad och installerad inuti bilen. Den övervakar olika batteriegenskaper och styr strömmen som flyter inuti batteripaketet.
Kontroller
Kraftelektronikens styrenhet bestämmer hur en elbil fungerar. Den utför regleringen av elektrisk energi från batterierna till elmotorerna. Pedalen som ställs in av föraren bestämmer bilens hastighet och variationsfrekvensen för spänningen som matas in till motorn. Den styr också det producerade vridmomentet.
Hjälpbatterier
Hjälpbatterier är källan till elektrisk energi för tillbehören i elfordon. I avsaknad av huvudbatteriet fortsätter hjälpbatterierna att ladda bilen. Det förhindrar att spänningsfallet, som uppstår vid motorstart, påverkar det elektriska systemet.
Termiskt system (kylning)
Det termiska ledningssystemet ansvarar för att upprätthålla en driftstemperatur för huvudkomponenterna i elfordon (EV) såsom elmotor, styrenhet etc. Det fungerar även under laddning för att få maximal prestanda. Den använder en kombination av termoelektrisk kylning, forcerad luftkylning och vätskekylning.
Överföring
Växellådan överför den mekaniska kraften från elmotorn till hjulen. Fördelen med elbilar är att de inte kräver flerväxlade transmissioner. Överföringseffektiviteten bör vara hög för att undvika effektförlust.
Hur du tvättar din elbil på rätt sätt
Förstå strukturen hos en elbil
Innan du dyker in i detaljerna för att tvätta ditt elfordon (EV), är det viktigt att förstå en grundläggande förståelse för dess struktur. Elbilar, liksom deras bensinmotsvarigheter, består av olika komponenter, men vissa unika delar skiljer dem åt.
Huvudkomponenter i en EV
Kärnkomponenterna i en elbil inkluderar elmotorn, batteripaketet, inbyggd laddare, växelriktaren och laddningsporten. Var och en av dessa delar spelar en avgörande roll för fordonets funktion, med batteriet som kraftpaketet som levererar energi till motorn.
Batteriets roll och sårbarhet
Batteriet i en elbil är mer än bara en komponent; det är hjärtat i fordonet. Den är designad för att vara robust och resistent mot vanliga miljöfaktorer. Det är dock naturligt för elbilsägare att oroa sig för batteriets sårbarhet för vatten, eftersom det är en elektrisk enhet.
Vanliga rädslor relaterade till vattenskador
En vanlig rädsla bland elbilsägare är risken för vattenskador, särskilt under tvätt eller körning i kraftigt regn. Dessa farhågor bottnar i allmänhet i oron för att vatten kan sippra in i känsliga områden, orsaka elektriska kortslutningar eller, i värsta fall, skada batterierna.
Är tvätt av en elbil annorlunda från en vanlig bil?
Om du någonsin har tvättat en bensinbil kanske du undrar hur annorlunda det kan vara att rengöra ett elfordon. När allt kommer omkring, vid ett ögonkast, ser de ganska lika ut från utsidan. Låt oss dyka in i likheterna och skillnaderna, skingra några myter och ta itu med några vanliga problem relaterade till att tvätta elbilar.
Jämför eltvätt med traditionell biltvätt
I de flesta avseenden liknar tvätt av en elbil att tvätta en bil med förbränningsmotor. Målet är att rengöra karossen, rutorna, däcken och, på insidan, sätena och instrumentbrädan. En EV har dock inget avgasrör, och det finns ingen olja eller bränslerester att oroa sig för.
Certifikat
Vanliga frågor
Vi är professionella tillverkare och leverantörer av rena elfordon i Kina, specialiserade på att tillhandahålla produkter och tjänster av hög kvalitet. Om du ska köpa rabatt i ett rent elfordon, välkommen att få offert från vår fabrik.
elfordon med mellanstorlek, hyresuthyrning, Electric Vehicle Range Extender