"Motorn är tänkt att hålla 1 miljon mil": Man når 360 000 mil på sin modell 3. Är det normen?
Det finns en missuppfattning bland vissa bilköpare att elfordon är engångstransportmedel och att de kraftigt sjunker i värde under en relativt kort tid. Även om ekonomin för försäljning av begagnade elbilar påverkas av olika faktorer, såsom prissänkningar på nya fordon, är uppfattningen att batteridrivna bilar inte kan hålla så länge som deras motsvarigheter för förbränning helt enkelt inte sant.
TikTok-användaren @300k.mile.tesla är en av många elbilsägare som har lyckats få ihop seriösa körsträckor. Hans konto på sociala medier dokumenterar hans 2018 års Tesla Model 3 Long Range-ägarupplevelse. I ett klipp som publicerades den 1 februari, registrerade han det exakta ögonblicket som hans bil träffade 360 000 mil, en häpnadsväckande prestation med tanke på att det genomsnittliga moderna fordonet "varar i 200 000 miles", enligt Progressive.
Långdistansreparationer
I väntan på frågor från andra användare på plattformen tog TikToker upp den största orsaken till oro folk har med elbilar.
"Så jag vet att kommentarsavsnittet kommer att översvämmas med "Hur är batteriet? Är det här originalbatteriet?" Så jag ska berätta att jag bytte batteri vid 321 000 miles. Jag fick det från en tredje part som heter Donut Auto Parts i Kalifornien. Jag fick det i augusti, så det har gått sju månader nu. Och det fungerar utmärkt", sa han till användarna.
Han berättar för tittarna att hans Teslas elmotor håller bra trots mängden trottoar han har lagt under sina däck.
I en serie separata videor dokumenterade @300k.mile.tesla ögonblicket hans fordon inte kunde uppnå sin maximala laddningsnivå. I ett av sina klipp visade han upp en serie meddelanden på sin Tesla som varnade om att hans åkturs batteritröskel hade tömts avsevärt efter 318 639 miles av användning.
I en annan video säger han att den totala kostnaden för batteriet plus installation var $5 000, men han säger att priserna kan variera beroende på fordonet.