Beijing Automotive Group har släppt ytterligare information om sitt nyutvecklade natrium-jonbatteri, och lyfter fram prestandamått och säkerhetsfunktioner när konkurrensen hårdnar bland biltillverkare som utforskar alternativ till litium-baserade batterier.
Tillkännagivandet följer efter BAIC:s tidigare avslöjande att de hade slutfört utvecklingen av en prototyp, vilket markerar framsteg i sin batteriplattform, som nu spänner över litium-,-solid-tillstånd och natrium-jonkemi.
BAIC sa att natrium-jonbatteriet stöder 4C ultra-snabbladdning, vilket möjliggör snabb energipåfyllning på cirka 11 minuter. Företaget betonade också batteriets prestanda under extrema förhållanden, och noterade att det kan fungera i temperaturer från minus 40 grader Celsius till 60 grader Celsius, samtidigt som det bibehåller 92% effekt vid minus 20 grader Celsius.
Genom att eliminera litium och inkludera biomassabaserade-hårda kolmaterial, sa BAIC att batteriet kunde minska packkostnaderna med cirka 15 % jämfört med litiumjärnfosfatbatterier (LFP).
Företaget sa att det har utvecklat en smart laddningsstrategi för att minska risken för natriummetallavlagring under hög-laddning, samtidigt som de använder digital modellering för att förkorta utvecklingscykler och förbättra noggrannheten i prestandaförutsägelser.
I säkerhetstester fattade inte batteriet eld eller exploderade när det överladdades till 200 % eller exponerades för temperaturer på 200 grader Celsius, vilket översteg nuvarande kinesiska nationella standarder, enligt företaget.
BAIC sa att den nuvarande prestandanivån skulle vara lämplig för A-segmentets familjefordon och dagliga pendlingsbehov, vilket tyder på potentiell framtida kommersialisering i massmarknadsmodeller-.
Utvecklingen kommer när andra stora aktörer, inklusive CATL och BYD, påskyndar ansträngningarna att skala produktionen av natrium-jonbatterier, vilket signalerar en bredare industriomställning mot diversifierad batteriteknik.