BYD dominerar den "elektriska boomen" i Argentina: 2 av dess modeller står för 3 av 4 försäljningar
Segmentet för 100 % elbilar och lätta nyttofordon lade till 554 enheter i februari och nådde 1 088 i den ackumulerade totalen för 2026. Inom det specifika universum av märken och modeller med elerbjudanden som undersöktes av rankingen, koncentrerade BYD 75,6 % av försäljningen, långt före Chevrolet, JMEV och Renault.
Den argentinska marknaden för100% elbilar och lätta nyttofordonvisade stark tillväxt igen i februari. Segmentet registrerat554 enheteri månaden, jämfört med534i januari, vilket motsvarar en månatlig ökning med3.8%. Hoppet från år-på-år var ännu mer betydande: februari 2026 var1,285%högre än40 enheterinspelad samma månad 2025.
Under årets två första månader markerar resultaten också en betydande förändring. Mellan januari och februari,1 088 enhetersåldes, jämfört med114under samma period förra året. Detta representerar en854.4%ökning, en siffra som återspeglar segmentets tillväxt, men som också lyfter fram en viktig egenskap hos verksamheten: denna tillväxt är starkt koncentrerad till ett fåtal varumärken och framför allt till väldigt få modeller.
Ett nyckelförtydligande är nödvändigt för att tolka rangordningen korrekt. Dessa marknadsandelarrepresenterar inte den totala argentinska fordonsmarknaden, utan snarare det undersökta universum avmärken och modeller som erbjuder 100 % elfordoninom kategorin lätta nyttofordon. Med andra ord, när BYD dyker upp med en andel på 75,6 % hänvisar det till dess viktinom det rena elsegmentet, inte dess andel av den totala nationella marknaden.
Inom denna ram,BYDs dominans är obestridlig, enligt uppgifter från SIOMAA. Märket såldes436 enheter i februari, representerar78.7%av månadssumman. År-till-till dags dato nådde försäljningen822 enheter, att uppnå en75.6%marknadsandel inom segmentet. Med andra ord nästantre av fyra rena elfordonsåldes under denna period var från den kinesiska biltillverkaren.
Långt efter varChevrolet, med26 enheter i februarioch en månatlig andel av4.7%. År-hittills-uppgick det65 enheter, fånga6.0%av segmentet. Tredje plats gick tillJMEV, som registrerade18 enheteri februari representerar3.3%månaden och nådde43 enheterför två-månadersperioden, motsvarande4.0%av det totala.
Jagarpaketet blev betydligt mer fragmenterat.Renaultbidragit15 enheteri februari och når ca2.7%av månadens marknadsandel, medan dess flaggskeppsmodell ackumulerades39 enheterför året, ca3.6%av segmentet.BAICavslutade februari med13 enheterocha 2.4%månatlig andel;Geelylagt till12 enheteroch2.2%; ochVolvobidragit9 enheter, fånga1.6%av månadens marknad.
Längre ner på listan fannsGreat Wall, med7 enheteroch1.3% ; DFSK, med5och0.9%; ochJAC, med4och0.7% . Coradir , Arcfox , XEV , Agrale , Audi , Sero , BMW , Mercedes-Benz , MINI, ochTeslahade också en marginell närvaro, dock med fortfarande mycket låga volymer inom det analyserade universum.
Koncentrationen blir ännu tydligare när man tittar på de specifika modellerna. Det,BYD Dolphin Minitoppade rankingen med338 enheter i februarioch a61.0%marknadsandel för månaden. Det totala antalet år-till-till dags dato har uppnåtts514 enheter, representerar47.2%av hela segmentet. Följande efter varBYD Yuan Pro, med98 enheter i februari , a 17.7%månatlig andel, och308 enheter år-till-datum, motsvarande28.3%av det totala.
Den kombinerade försäljningen av båda modellerna ger en mycket korrekt bild av den nuvarande marknaden.Dolphin Mini och Yuan Pro uppgick till 822 enheter under två-månadersperioden, exakt samma volym som förklarar BYDs ledarskap som varumärke. Med andra ord,Enbart dessa två modeller står för 75,6 % av det rena elfordonssegmenteti Argentina.
Sedan debuten i Argentina i oktober 2025,den kinesiska biltillverkaren BYD har registrerat en ihållande tillväxt och går gradvis framåt i sin positioneringinom den lokala fordonsmarknaden.