Changan Automobile rullar ut 30-miljonte egen-ägt kinesiskt märkesfordon
Changan Automobile, en ledande kinesisk tillverkare av nya energifordon, markerade en stor milstolpe i december. 10 genom att lansera sin 30 miljonte egen-egenägda kinesiska bil, Avatr 12, på Avatr Digital Intelligence Factory i Chongqing.
Lanseringen bringar Changans totala produktion av kinesiska-märkta fordon till 30 miljoner, vilket understryker dess accelererande produktionstakt. 2014 nådde Changan sina första 10 miljoner fordon på 30 år; 2021 uppnådde den de andra 10 miljonerna på bara 7 år; och 2025 slutförde den de tredje 10 miljonerna på bara 4,5 år.
Zhu Huarong, ordförande för China Changan Automobile Group, sa att milstolpen möjliggjordes av stödjande nationell industripolitik, och noterade att Kinas strategiska fokus på nya energifordon har skapat betydande marknadsmöjligheter.
Changans första två milstolpar, som nådde 10 miljoner och 20 miljoner fordon, drevs av förbränningsmotormodeller, medan den 30 miljoner milstolpen återspeglar dess övergång till nya energifordon.
Changan lanserade sin elektrifieringsstrategi för första gången 2017, som syftar till att förvandlas till ett självägt-varumärke för el. Men före 2021 var Changans övergång till elektrifiering långsam, med en årlig NEV-försäljning som inte översteg 100 000 från 2017 till 2021, trots en total årlig försäljning i miljoner.
2021 översteg Changans NEV-försäljning 100 000 för första gången, och den totala försäljningen nådde 2,301 miljoner. Sedan dess har försäljningen ökat: 270 000 år 2022, vilket ger den totala försäljningen till 2,346 miljoner; 474 000 2023, vilket ger den totala försäljningen till 2,553 miljoner; och 735 000 2024, vilket ger den totala försäljningen till 2,684 miljoner. I november 2025 hade NEV-försäljningen nått 995 000, med en total försäljning på 2,658 miljoner. Zhu bekräftade att NEV-försäljningen 2025 förväntas överstiga en miljon.
Utvecklingen av Changans varumärkesmatris har gett stark fart i dess NEV-tillväxt. Mellan 2021 och 2023 lanserade Changan tre nyckelmärken: Avatr, Deepal och Qiyuan.
Avatr, ett lyxvarumärke som -utvecklats tillsammans med CATL och Huawei, sålde 14 057 i november och behöll över 10 000 under nio månader. Deepal, ett tekniskt-sportvarumärke, sålde 33 060, över 30 000 under tre månader i följd. Qiyuan, riktat till familjer, nådde 46 909 i november 2025, vilket visar en stark efterfrågan på marknaden.
Zhu betonade att Avatr, Deepal, Qiyuan och andra NEV-märken är kärntillgångar och viktiga affärspelare för Changan. "Vi kommer att bygga vidare på den här grunden för att skapa en-bilgrupp i världsklass med global konkurrenskraft", sa han.
Att expandera till utomeuropeiska marknader har blivit en vanlig strategi för kinesiska biltillverkare, och Changan är inget undantag. Företaget presenterade sin globala expansionsstrategi 2023 och gjorde ett genombrott 2025, gick in på den europeiska marknaden och lanserade en ny fabrik för tillverkning av energifordon i Rayong, Thailand.
Försäljningssiffrorna återspeglar den kontinuerliga tillväxten av Changans utomeuropeiska verksamhet. År 2023 exporterade Changan 358 000 fordon, en ökning med 43,9 %-på-år. År 2024 ökade försäljningen utomlands till 536 000 enheter, en ökning med 49,6 % från år till år. Från januari till november 2025 nådde Changans utomeuropeiska försäljning 584 000 enheter.
Milstolpen på 30 miljoner gäller endast Changans egen-ägda kinesiska-bilar, exklusive joint ventures som Changan Ford. Changan sa att resultatet belyser rollen av oberoende innovation och kärnteknologiutveckling i tillväxten av kinesiska biltillverkare.
När vi ser framåt har Changan satt upp mer ambitiösa mål. När han talade vid ceremonin sa Zhu att biltillverkaren siktar på att nå en årlig fordonsproduktion och försäljning på 5 miljoner enheter år 2030, med nya energifordon som står för mer än 60 procent och utländska marknader som bidrar med över 30 procent.