Etiopien överträffar importmålen för elfordon
Den etiopiska regeringen har nu nästan tredubblat sina mål för import av elfordon efter att ha nått sina 2030-mål på mindre än två år.
Från att ursprungligen planerat att importera 148,000 elbilar och 48 555 elbussar till 2030, är det nya målet för 2030 nu 439,000 elfordon. Vad som inte är helt klart är om "elfordon" omfattar både bussar och bilar. Hur som helst, det är en enorm ökning, på grund av den oväntade efterfrågan på elfordon i Etiopien.
Transportministeriet har skapat olika skatteincitament för att påskynda det östafrikanska landets övergång till elektrisk mobilitet med import. Enligt statsministern för transport och logistik, Bareo Hassen, inkluderar dessa att tillåta att delar av elbilar importeras tullfritt till landet. Delmonterade elfordon som slutligen monteras i Etiopien är föremål för en importskatt på fem procent, och helt monterade elfordon är föremål för 15 procent.
Även om importtullarna för förbränningsmotorer inte är specificerade, konstaterar Hassen bara att de nya elbilstaxorna är "betydligt lägre jämfört med skatten på bensindrivna fordon". De låga tullarna är inte bara avsedda att öka upptaget av elfordon i landet, utan också att uppmuntra den privata sektorn att investera i import och slutmontering av elfordon.
Den etiopiska regeringen planerar också att installera totalt 2 226 laddstationer över hela landet, varav 1 176 kommer att finnas i huvudstaden Addis Abeba. I januari 2024 meddelade Etiopiens transportminister Alemu Sime att i framtiden "ett beslut har fattats att bilar inte kan komma in i Etiopien om de inte är elektriska." Han preciserade dock inte när importförbudet för förbränningsmotorer skulle gälla.
Övergången från fossila bränslen inom transporter har påskyndats av att Etiopien måste importera fossila bränslen och inte kan göra det på grund av begränsade valutareserver. Enligt transportministeriet användes mer än hälften av Etiopiens bränsleimport 2023 inom transport och logistik.
Elfordon kan drivas av egenproducerad energi på grund av landets rikliga vattenkraftsresurser. De flesta fordon som körs i Etiopien är begagnade med högre föroreningsnivåer än nyare modeller. De resulterande föroreningsnivåerna är en ytterligare faktor i den etiopiska övergången till elfordon.