Toyota tecknar avtal med Shanghai: Hel-ägd Lexus EV-fabrik för att börja tillverka 2027
Toyota Motor Corporation och Shanghais kommunala regering undertecknade ett strategiskt samarbetsavtal den 22 april, och etablerade ett betydande partnerskap för att se den japanska biljätten utveckla nya energifordon i Kinas ekonomiska nav. Affärens mittpunkt är en helägd Lexus elfordonsfabrik som ska byggas i Shanghais Jinshan-distrikt.
Avtalet markerar ett avgörande ögonblick för både Toyota och Shanghai. Det representerar den andra stora utländska biltillverkaren som etablerar en hel-tillverkningsanläggning i Kina efter Teslas Shanghai Gigafactory och den första sådan satsningen av en japansk biltillverkare.
Enligt tjänstemän vid undertecknandet kommer Toyota att investera 14,6 miljarder yuan (2,02 miljarder USD) i projektet, med ett första markförvärv på 1 692 mu (cirka 277 acres). Anläggningen kommer att integrera forsknings- och utvecklings-, tillverknings- och försäljningsfunktioner, med fokus på att producera Lexus-elbilar och avancerad batteriteknik.
Lokaliseringsstrategin verkar omfattande, med rapporter som indikerar att inhemsk komponentanvändning i Lexus-fordonen kommer att överstiga 95 %, vilket avsevärt minskar kostnaderna och potentiellt tillåter prissänkningar på 15-20 % jämfört med importerade modeller.
Detta drag representerar en dramatisk förändring i Toyotas Kina-strategi, som historiskt har förlitat sig på joint ventures. Beslutet kommer mitt i den ökande konkurrensen på Kinas elfordonsmarknad, där Toyotas elektriska modeller står för mindre än 1 % av försäljningen. Samtidigt som Lexus behåller sin position som det främsta importerade lyxvarumärket med 18 miljoner sålda enheter 2024, har Lexus sett en dramatisk nedgång i sin tre-åriga värdebehållningsgrad från 87,5 % 2021 till 59,35 % förra året.
För Shanghai blir Lexus-projektet dess andra globalt inflytelserika nya energifordonsprojekt efter Teslas Gigafactory, vilket ytterligare stärker stadens position som ett globalt nytt energifordonsindustrikluster.
Avtalet kommer då Toyota siktar på att utöka sitt globala elfordonssortiment till cirka 15 modeller till 2027, med ett produktionsmål på cirka 1 miljon elfordon årligen. Den kinesiska marknaden anses vara "absolut kärnan" i Toyotas mål att sälja 1 miljon rena elbilar globalt till 2030.
När både Toyota och Lexus tävlar för att komma ikapp kinesiska tillverkare och andra internationella konkurrenter inom elfordonsområdet, kan framgången för detta projekt avgöra Toyotas framtida riktning i det snabbt föränderliga billandskapet.