Kinas grossistförsäljning av bilar föll med 15 % i februari, skadad av färre arbetsdagar i månaden på grund av helgdagar för månnyårshelgen, samt slutet på en skattelättnad och lägre statliga subventioner för elfordon.
Försäljningen på hemmaplan sjönk med 34 % till 950 000 fordon, även om den totala summan hjälptes av en ökning med 58 % av exporten till 590 000, visade uppgifter från China Association of Automobile Manufacturers på onsdagen.
"Vi är oroliga att "export"-data inte kommer att vara särskilt bra i mars, säger Chen Shihua, en hög tjänsteman på föreningen.
Förändringar i tidpunkten för Kinas nyårshelger varje år lägger till volatilitet i industri- och ekonomisk data. I år var det tre färre arbetsdagar i februari jämfört med förra året.
Under januari och februari tillsammans minskade försäljningen på hemmaplan med 26 %, medan exporten steg med 54 %.
Biltillverkare i Kina möter ett antal motvindar.
Detta inkluderar slutet på en skattelättnad för elfordon samt lägre statliga subventioner för handel med grönare budgetmodeller. Den inhemska försäljningen av elbilar och plug-in-hybridbilar sjönk med 30 % under årets första två månader, jämfört med en ökning på 17,7 % för 2025.
Biltillverkarna har också tjatat om effekterna av ett långt brutalt priskrig, även om de drar sig undan prissänkningar under press från myndigheterna.
Som sagt, biltillverkare och återförsäljare måste nu brottas med förhöjda lager. Osålda bilar uppgick till 3,57 miljoner i slutet av januari, upp från 580 000 ett år tidigare, enligt China Passenger Car Association.