Enligt den ständigt föränderliga driftsmiljön för olika stadsbusssystem kan följande två arbetslägen ändras flexibelt för att uppnå bästa bränslebesparande effekt:
Rent elektriskt driftläge
Med laddning av laddhög kan den köras i rent elektriskt läge inom batterikapacitetens intervall, motorn startar inte, och standby-läget endast i onormala situationer och når noll utsläpp, vilket är helt och hållet ett rent elfordon.
Plug-in arbetsläge
Laddningshög laddar på natten, planerar att använda batterienergi under dagen, minska bränslemotoreffekten, förbättra bränslebesparingsgraden avsevärt, medan med startkraft och bromsenergiåtervinningsfunktion kan bränslebesparingsgraden nå mer än 50%.