För att veta skillnaden mellan rena elfordon och vätgasfordon måste vi först ta reda på vad som är ett rent elfordon? Vad är en vätgasbil? Genom att veta vad de är gjorda av och hur de fungerar, kan du se skillnaden och skillnaden.
Rena elfordon, som namnet antyder, använder el för att driva hjulen för att driva kroppen framåt. För att uttrycka det enkelt, bensinfordon använder bensin som bränsle, sprutar in bensin och får luft i motorns cylinder efter blandad kompressionsförbränning, producerar en kemisk reaktion för att frigöra gas och värmeenergi, trycker kolven att arbeta, för att driva hjulet framåt . Det finns en viktig kunskap i detta, det vill säga den kinetiska energin som driver hjulen framåt är från den kemiska energi som genereras av blandningen av bensin och luftförbränning, det vill säga kraften, med kraften kan fordonet köras.
Det rena elfordonet är bara att ersätta bensinbränslet med el, på samma sätt, om bara el så är det inte möjligt, eftersom det tar kraft för att driva fordonet framåt, el i vårt intryck används för belysning, visar ingen effekt, så kl. den här gången måste du ha en motor som liknar bensinbilen inuti, det vill säga driva motorn och omvandla batteriets elektriska energi. Kör hjulen antingen med transmission eller direkt. Så rena elfordon har inte bara batterier, utan även drivmotorer.
Vätebränslefordon måste också referera till gasen väte som ett bränsle kombinerat med syre för att producera elektricitet och vatten, principen för vätebränsleceller är att mata in väte i bränslecellen, väteatomens elektroner blockeras av protonbytesmembranet, genom den externa kretsen från den negativa elektroden till den positiva elektroden, blir elektrisk energi för att driva motorn; Protonerna kan drivas ut genom protonbytesmembranet och oxideras till en ren vattendimma.
Eftersom väte är en outtömlig energikälla på jorden, när man kör bil, avger det bara vattenånga, vilket verkligen är nollutsläpp. Därför välkomnas vätgasfordon av bilföretag i olika länder, som Toyota, BMW och Mercedes, etc., har utvecklat vätgasbränslefordon. Oavsett om det är en ren elbil eller en vätgasbil så behöver de alla "bränsle". Faktum är att du kan se att oavsett om det är en bensinbil, en ren elbil eller en bil med vätgas så behöver de alla ha ett originalbränsle för att kemiskt reagera med vissa faktorer för att generera kraft för att driva fordonet.
Både rena elfordon och vätgasfordon tillhör nya energifordon. Som vi alla vet, när fordonet bär mer bränsle, desto mer körsträcka fordonet kan resa, rena elfordon och vätgasbränslefordon är desamma, de kan inte producera en konstant tillförsel av bränsle, till exempel behöver rena elfordon extern kraft att ladda efter att batterikraften är slut, medan vätgasfordon behöver få vätgas. Rena elbilar har räckviddsångest, medan vätgasbilar inte har det.
Därför utlöste detta räckvidden av ångest, räckvidden för rena elfordon som säljs i Kina är i allmänhet mer än 500 kilometer, dessa data är också bra, men räckvidden för rena elfordon är extremt känslig för miljötemperatur, väglag, hög- hastighet och andra effekter, kommer dessa faktorer att göra det ursprungliga intervallet kraftigt reducerat, vilket orsakar räckviddsångest. Vissa människor kommer att säga, detta är ingenting, är elen förbrukad för att hitta laddning högen laddning är inte på linjen? Faktum är att när du får slut på elektricitet är det att ladda om det som att gå till bensinstationen för att fylla på din bensinbil.
Laddningshögen som används av rena elfordon har inte fördelen av popularitet, enligt den nuvarande inhemska vanliga laddningshögens laddningshastighet, tar från 20% av elen full till 80% av elen i allmänhet 30 minuter, laddning till 100% hur att säga att det måste gå upp 40 minuter, vilket också måste göras i en mycket idealisk situation. Dessutom finns det också ett problem med laddningshögen, det nuvarande antalet inhemska laddningshögar är fortfarande ganska litet, och bristen på speciellt underhåll är det mycket lätt att stöta på skador på laddningshögen, om du inte planerar väg utanför, då är det troligt att det rena elfordonet du kör kommer att sätta dig på vägen.
Därför är rena elfordon långsamma i laddningstid, och laddning är inte bekvämt. Vätgasdrivna fordon drivs av väte, som kan produceras i stora mängder från elektrolytiskt vatten och kolförgasning. Bland dem är elektrolytiskt vatten ett mycket tillförlitligt val, eftersom det mesta är vatten på jorden, mer än 70% av jorden är täckt av vatten, i kombination med vätebränslefordon är utsläppen vattengas, noll förorening av miljön, därför, vätgasfordon verkar ha breda tillämpningsmöjligheter.
Vätgasproduktionskostnaden för fordon med vätgas är hög, och det är svårt att få tag på och popularisera, men vätgastankningstiden är kort och räckvidden är lång. Faktum är att metoden för väteproduktion med elektrolytiskt vatten är särskilt dyr, oekonomisk och kan inte populariseras i stort antal, och kräver många andra resurser, och säker lagring och transport av väte är också värt att diskutera. Rena elbilar behöver däremot bara laddas.
När det gäller laddningshastighet, jämfört med rena elfordon, har vätgasfordon kort tankningstid och lång körräckvidd. Enligt relevanta data är den genomsnittliga tankningstiden för varje urban logistikfordon i hydreringsstationen 5 minuter, vilket är nästan samma som tankningstiden för vanliga bränslefordon, och uthållighetskapaciteten efter påfyllning med väte kan nå 1000 kilometer, helt tillgodose behoven hos urbana logistikfordon.
Skillnaden mellan rena elfordon och vätgasbränslefordon ligger främst i den snabba populariseringen av en och avsaknaden av storskalig billig tillgång till väteproduktionsteknik och säkerheten vid lagring och transport. Dessutom, när kostnaden för vätgasproduktion av vätgasbränslefordon kan reduceras avsevärt och populariseras, kommer vätgasbränslefordon inte att ha en räckviddsångest jämfört med rena elfordon. Sista frågan, varför säger vissa människor att rena elfordon inte är ny energi? Vad är ny energi? Ny energi är att ha ett "nytt" ord, och rena elfordon är el, el är ingen ny sak.