Li Auto sa att de kommer att lansera sin första automatiserade laddningsstation under andra kvartalet, eftersom den kinesiska elbilstillverkaren försöker förenkla laddningsupplevelsen och förbättra användarvänligheten.
Företaget sa på torsdagen att systemet kommer att minska manuella steg för förare, från att lokalisera en station till parkering och påbörja laddning, vilket ger vad det beskrev som en mer "avslappnad och lugnande" reseupplevelse.
Den planerade utbyggnaden kommer när Li Auto fortsätter att utöka sin laddningsinfrastruktur. Företaget har byggt mer än 4 000 överladdningsstationer över hela Kina, utrustade med över 22 000 laddningspunkter som täcker mer än 280 städer.
Li Auto sa att det i allt högre grad fokuserar på snabbare laddningstekniker och förbättrad användarupplevelse. För närvarande består nästan 70 % av dess nätverk av 4C- och 5C-kompressorer. Företaget tillade att antalet fullt utrustade 5C-stationer-där alla laddare stöder de högsta laddningshastigheterna-har överstigit 570 i hela landet.
Dess 4C-laddare levererar en toppeffekt på 360 kW, medan 5C-laddare når upp till 520 kW. Enligt tidigare släppt företagsdata kan en 5C-laddare ladda Li Mega-modellen från 10 % till 80 % på cirka 12 minuter.
Nätverket har också sett en ökande användning. Under det senaste kinesiska nyårets reseperiod sa Li Auto att dess laddningsinfrastruktur stödde mer än 1,45 miljoner laddningssessioner.
Automatiserad energipåfyllning växer fram som ett konkurrensområde bland kinesiska elbilstillverkare. Rival Nio har introducerat automatiska batteribytesfunktioner-, vilket gör att fordon kan navigera för att byta stationer och slutföra processen med minimal förarinblandning.
Nio har också utökat sin infrastruktur genom att driva 3 760 batteribytesstationer och 4 943 laddstationer över hela Kina. Tidigare i år introducerade företaget ett uppdaterat förar-assistanssystem med navigeringsfunktioner som länkar samman platser för batteribyte i städer.