Förutom att vara klassificerade efter elektrifieringsnivån kan vi också delas in i konstruktionen av hybridfordon. För närvarande är det vanligaste parallellhybridfordonet som omfattar ovan nämnda lätta hybridfordon, fullhybridfordon och plug-in hybridfordon. Det finns också seriehybridfordon som är vanliga på marknaden, och power split hybridfordon är en kombination av de två.
Parallellhybrid elfordon
Ett parallellhybridfordon har två drivsystem, nämligen en elmotor och en förbränningsmotor. Båda driver bilen framåt och är kopplade till drivaxeln. De kan användas på begäran: bilen kan drivas av rena elektriska, rena förbränningsmotorer eller en kombination av de två. Vid användning av denna typ av drivsystem är summan av motorns och förbränningsmotorns effekt den totala effekten.
Serie hybridelbilar
En seriehybrid har en elmotor och en förbränningsmotor, men bara ett drivsystem. Dess strömkälla är i serie: vanligtvis driver motorn bilen framåt och förbränningsmotorn genererar elektricitet till batteriet. Dess strömkälla är inte mekanisk anslutning.
Sådana hybridfordon använder också räckviddsförlängningskonceptet. Kort sagt, när batteriet är urladdat fungerar förbränningsmotorn bara som en generator för att ladda den tills bilen når laddningshögen.
Power split hybrid elfordon
Parallell- och seriehybriddrivsystem kan också kombineras till ett enda fordon. När du använder ett power-shunt hybridfordon (även känt som ett serieparallell hybridfordon) kan föraren använda något av de två drivsystemen.