General Motors presenterade Buick Electra L7 den här veckan, en ny mellanstor-el sedan designad exklusivt för Kina. På ytan verkar det bara vara ännu en produktlansering, men frågan kvarstår: kan en amerikansk biltillverkare fortfarande ha en framtid på världens mest omtvistade bilmarknad?
Om Buick Electra L7
GM framhåller Electra L7 som en elegant fyra-sedan byggd i samarbete med sin långvariga kinesiska joint venture-partner, SAIC, som en C-Segment premium sedan riktad direkt till den växande vanliga premiumköparen som vill ha något snyggare än en BYD Qin eller en Nio ET5.
Med 199 tum lång, 77 tum bred och 59 tum hög är Buick Electra L7 1,5 tum längre, 3,5 tum bredare och 1,5 tum högre än en Buick LaCrosse från 2019, den senaste nya Buick-sedan som säljs i USA, och körs på en 118 tums hjulbas. Den är byggd med GM:s "Xiao Yao"-arkitektur och använder Buicks "Zhen Long" elfordonssystem med utökat räckvidd, utvecklat vid GM:s Pan Asia Technical Automotive Center i Shanghai.
Den använder SAIC:s turboladdade 1,5-liters fyra-motor i fronten, som producerar 154 hästkrafter, och en 252 kW bakmotor som producerar 338 hästkrafter och 188 miles räckvidd i enbart elektriskt-läge. Tillsammans med 40,2-kWh Ultium litium-järnfosfatbatteripaketet får Electra L7 en total räckvidd på 870 miles. Att komma från 0 till 62 mph tar 5,9 sekunder, enligt Buick, medan en främre dubbla skenben och en aktiv femlänksfjädring bak ger den nödvändiga balansen mellan åkkomfort och dynamisk hantering.
Det finns en hälsosam dos av teknik också, inklusive en 50-tums förstärkt verklighet head-up-skärm- och ett assisterat körsystem för både stadsgator och motorvägar. Den kan själv-parkera med ett system som kan aktiveras medan Electra L7 rör sig, och förar-assistanssystemen kommer med tillstånd av det kinesiska teknikföretaget Momenta. Kabinen har två skärmar av{10}}surfplatta, ett 10,25-tums LCD-instrument och en 15,6-tums centermonterad infotainmentskärm och är fodrad i nappaläder. Ett ljudsystem med 27 högtalare ger ljud med nackstödshögtalare och aktiv brusreducering. All denna teknik körs på Qualcomms 8775-chip.