Toyota presenterar ny Hilux med BEV-tillval

Toyota Motor Corporationhar tillkännagett en global flervägselektrifieringsstrategi med den nionde-generationen Hilux, som nu inkluderar en batterivariant av elfordon tillsammans med traditionella dieseldrivlinor. Världspremiären ägde rum vid ett Toyota Motor Asia-evenemang i Bangkok, Thailand, vilket markerade en betydande expansion av den ikoniska pickupens 56-åriga arv till nollutsläppsområde.

Höjdpunkter

Nya Hilux BEVhar 59,2 kWh litium-jonbatteri med 300+ km räckvidd och dubbel-motor AWD-system som ger en total effekt på 144 kW

Fler-vägarinkluderar en planerad FCEV-variant för Europa och Oceanien som lanseras 2028

Regional utbyggnadbörjar i Asien från 2026, med Japan som fick dieselvarianter i mitten av 2026

Produktions betydelseutnyttjar Thailands 60-åriga partnerskap med Toyota, där över 13 miljoner fordon har tillverkats

Elektrifieringsstrategin återspeglar regionala behov

Toyotas strategi för flera-vägar inser att energiinfrastrukturen och kundernas krav varierar avsevärt på globala marknader. Istället för att sträva efter en enda elektrifieringslösning, utvecklar företaget olika drivlinaalternativ som är skräddarsydda för specifika regionala omständigheter och användningsfall.

Strategin omfattar batteridrivna elfordon, elfordon med bränsleceller och konventionella drivlinor, vilket gör att kunder på olika marknader kan välja den mest lämpliga tekniken för deras behov och tillgänglig infrastruktur för laddning eller tankning.

Tekniska specifikationer för Hilux BEV

Den batterielektriska Hilux-varianten innehåller flera avancerade tekniska lösningar utformade för att upprätthålla modellens rykte om förmåga samtidigt som den levererar noll avgasutsläpp.

Drivlinans komponenter inkluderar:

59,2 kWh litium-jonbatteriintegrerad i ramkonstruktionen under kabingolvet

Dubbla axelaxlar med hög-effektmonterad fram och bak för-firhjulsdrift

144 kW maximal systemeffektger ett betydande vridmoment för arbete-och terrängapplikationer

Avancerade styrsystemutformad speciellt för terränghantering-

Batteriförpackningsstrategin maximerar användningen av rambredden samtidigt som markfrigången och nyttolastkapaciteten bibehålls. Toyota hävdar att den förbättrade eAxle-effektiviteten möjliggör en räckvidd på över 300 kilometer på en enda laddning.

FCEV Development utökar nollutsläppsalternativen-

Utöver den elektriska batterivarianten som tillkännagavs i Thailand, bekräftade Toyota utvecklingen av en elektrisk bränslecellsversion av nya Hilux. FCEV-modellen riktar sig till marknader där infrastruktur för vätgastankning stöder drift av kommersiella fordon, med initial tillgänglighet planerad för Europa och Oceanien från och med 2028.

Bränslecellstekniken erbjuder potentiella fördelar för pickup-applikationer, inklusive snabbare tankningstider och utökad räckvidd jämfört med batteridrivlinor, samtidigt som de bibehåller noll avgasutsläpp.