"Den snabba ökningen och utvecklingen av nya energifordon i Kina är en stark manifestation av de väsentliga egenskaperna hos ny kvalitetsproduktivitet." Kang Bo, vice vd för Celis Group Co., LTD., sa i en intervju med reportern "National Economic News" att den kraftfulla utvecklingen av den nya energibilsindustrin inte bara främjar optimering av energistrukturen utan också främjar omvandling och uppgradering av bilindustrin. Det förväntas att år 2030 kommer den årliga försäljningen av nya energifordon i Kina att nå 20 miljoner, och penetrationsgraden kommer att nå 70%.
Samtidigt, med de ledande fördelarna ackumulerade inom området för nya energifordon, har kinesiska bilmärken öppnat en ny era av "omvända joint ventures". Kinas bilföretag och industrikedjerelaterade företag påskyndar expansionen av utomeuropeiska marknader och går gradvis från fordonsexportmodellen till ett nytt stadium av "kapacitet till sjöss + industrikedja till hav".
"Baserat på den avancerade karaktären hos Kinas nuvarande teknologi, kommer samarbetet med Kinas lokala industrikedja också att hjälpa internationella varumärken att få avancerad teknologi inom området för nya energifordon. Det förväntas att det i framtiden kommer att bli fler och fler kinesiska- utländskt samarbete inom området för nya energifordon och relaterad teknik, och området och skalan kommer att utökas." Henner Lehne, vice vd för S&P:s globala fordons- och drivlinjegrupp, berättade för reportrar.
