Kinesiska elbilsmärket Aion lanseras i Israel med aggressiva priser och långa garantier

Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) är en av Kinas största fordonstillverkare, som producerar över 2 miljoner enheter enbart under 2025. Företaget verkar redan på viktiga-marknader för högerstyrd-till exempel Thailand, där det nyligen öppnade sin första fabrik utanför Kina.

Aion är undervarumärket för elektriska fordon (EV)- under GAC Group. Det är ett av de ledande elbilsmärkena i Kina med populära modeller som Y, UT och S som de bästsäljande modellerna.

Ursprungligen delad av Will Knott på EVs för Australiens Facebook-grupp, Aion V bekräftas som märkets ingångsmodell. Marknadsgodkännandedokumentation (ADR) avslöjar att en enda variant kommer att erbjudas lokalt, uppbackad av en stark funktionsuppsättning som syftar till överkomliga priser och praktiska egenskaper.

Effekt, räckvidd och laddningshastigheter
Aion V är utrustad med en 150 kW elmotor parad med ett 75 kWh litiumjärnfosfat (LFP) batteri. Officiella siffror hävdar en NEDC-räckvidd på 602 km, vilket förväntas översättas till cirka 480 km WLTP under verkliga-förhållanden.

Snabb-laddning är en annan höjdpunkt. Med stöd för upp till 180 kW DC-laddning kan SUV:n ladda från 30–80 % på så lite som 16 minuter. Prestandasiffror placerar den i linje med konkurrenterna och accelererar från 0–100 km/h på 7,9 sekunder med ett vridmoment på 240 Nm.
Prissättning och marknadsposition.

Även om den slutliga prissättningen inte har avslöjats, har GAC indikerat att Aion V kommer att lanseras i Australien under $45 000. Detta positionerar den mot prisvärda-drivna elektriska stadsjeepar som BYD Atto 3, MG S5, samtidigt som den erbjuder en större kaross och ett starkare verkligt-sortiment.

Den kommer också att konkurrera med budget- till mellanklassalternativ i det populära segmentet för mellanstora SUV, som har Geely EX5 och Leampmotor C10.

Aion V är också känd för sin relativt låga vikt bland elektriska stadsjeepar, vilket kan gynna både effektivitet och hantering.