Huawei & GAC tänder Aistaland GT7

Huawei och GAC presenterade det nya märket Aistaland (Qijing på kinesiska) och dess första fordon, GT7 shooting brake, samtidigt som de öppnade blindbeställningar i Kina. Modellen kombinerar Huaweis intelligenta fordonsplattform Qiankun med GAC:s tillverkningsintegration, enligt IT-home.

GT7 integrerar Huaweis intelligenta fordonsstack Qiankun och har en prestanda-orienterad elektrisk arkitektur med en drivlina med tre-motorer. Produktionssiffror avslöjades inte under lanseringsevenemanget. Energilagring tillhandahålls av ett Qilin-batteri som utvecklats gemensamt med CATL, även om batteriets kapacitet och kemi inte tillkännagavs.

Drivlinan arbetar på en 800V hög-högspänningsarkitektur utformad för att stödja 6C snabb-laddningskapacitet, vilket möjliggör hög-effektladdning när en kompatibel infrastruktur är tillgänglig. Hårdvara för förarstöd- är byggd kring Huaweis intelligenta körarkitektur Qiankun. Systemet inkluderar en 896-line lidar-sensor, beskriven av Huawei som den högsta{10}}lidar som är förberedd för masstillverkade fordon, och utgör en del av en hårdvaruplattform som är avsedd att stödja framtida L3-automatiska körfunktioner när reglerna tillåter.

Fordonsuppfattning och mjukvarusystem körs på Huaweis datorplattform Qiankun Chitu, ihopkopplad med en HarmonyOS-baserad cockpit och AI-assistentintegration.

Produktsammanhang

GT7 har en skjutande-bromsstil som kombinerar en fastback-taklinje med lastproportioner i vagnstyp-. Fordonet mäter 5 050 mm i längd, 1 980 mm i bredd och 1 470 mm på höjden, med en hjulbas på 3 000 mm. Enligt presentationen framhäver proportionerna en bred hållning och lång axelavstånd för att balansera styling med innerutrymme.

Shooting-bromslayouten tillåter en lägre taklinje än stadsjeepar med bibehållen lastkapacitet bak. Designelementen inkluderar Huaweis intelligenta projektionsstrålkastarsystem XPixel och en förenklad interiörlayout centrerad på en digital HarmonyOS-cockpit.

Marknadspositionering

Inget officiellt pris har meddelats för GT7. Qijing positionerar modellen som en förstklassig intelligent skjutbroms riktad mot Kinas framväxande elvagnssegment. Inhemska konkurrenter inkluderar Zeekr 001 och Nio ET5 Touring, som hjälpte till att etablera en tidig efterfrågan på elektriska fordon i-stil i Kina. Importerade komparatorer i kategorin bredare prestandavagnar inkluderar Porsche Taycan Cross Turismo.

GT7 representerar det första produktionsfordonet under varumärket Qijing, en samarbetsstruktur där Huawei tillhandahåller den intelligenta fordonsteknologiplattformen medan GAC hanterar ingenjörsintegration och tillverkning.